Dernière étape : le valy-Hir

Les Petits Débrouillards terminent leur tournée avec le Valy-Hir du 24 au 29 Août en partenariat avec la MPT du Valy-Hir. Une quinzaine d'enfants est présente chaque jour.

Les ambiances du quartier

Dans son ensemble, le quartier est bien perçu. La palme revient naturellement au jardin qui fait la fierté des jeunes.
On aime aussi les aires de jeux notamment les balançoires mais aussi les arbres (le double étage au fond du terrain de foot) car on peut construire des cabanes ou grimper aux arbres.
Les tags à côté du stade de la Légion sont bien appréciés : ils sont décrits comme lumineux et colorés.
La MPT est qualifié de "squatte" parce qu'il y a beaucoup de monde : c'est un lieu animé qui vit et accueille tous le monde. Elle porte donc bien son nom : Maison Pour Tous.
En revanche, on trouve que le terrain de basket est souvent vide, que certaines rues sont tristes et on déplore les bagarres au fond du terrain de foot notamment au double étage.





Les déplacements et le partage de la rue

Afin de comprendre la notion du partage de la rue entre différents usagers, un rallye est organisé. Il se compose de trois voies : une pour les automobiles/motos; une autre pour les Bus/vélos et enfin une dernière pour les piétons valides ou invalides.
Dans l'ensemble, les règles ont été respectées ; on a bien sûr dû appeler l'ambulance à quelques reprises parce que certaines voitures ou vélos ont oublié de s'arrêter au passage piéton.
Des oublis qui peuvent coûter des vies...

Puis nous avons joué à un jeu autour des modes de déplacements. Chacun avait des trajets à effecteuer et devait choisir quel moyen de transport, il allait utiliser et bien entendu en parler aux autres. Aussi, Bryan désirait prendre sa voiture pour effectuer un trajet d'1km. Les autres ont contesté ce choix car ils trouvaient la distance trop courte pour la voiture. Surtout qu'il se déplaçait seul.... Après discussion, il a foinit par céder et se rabattre sur le vélo.

L'accessibilité

Un diagnostic sur l'accessibilité a ensuite été réalisé rue Des Frères Goncourt. Un groupe s'est chargé de mesurer la largeur des rottoirs, la largeur de la route, du stationnement; un autre groupe prenait les empreintes des différents revâtement alors que d'autres relevelaient les obtacles présents sur le trottoir.
Dans ce diagnostic, nous nous intèrresons à la question des personnes à mobilité réduites (Les PMR). Aussi, nous avons expérimenté différents types de handicaps: déficience physique, visuelle etc.
La rue des Frères Goncourt présente des cheminements difficiles pour les PMR: il manque des bateaux aux passages piétons et doivent emprunter un chemin extrèmement long pour parcourir la rue, faute de trottoirs pour raccourcir la trajectoire.
De plus, l'espace devant le centre social est peu lisible : il y a une grande place accordée au stationnement si bien que les cheminements piétoniers sont peu marqués.
L'espace met au premier plan la voiture.
Il y a peu d'aménagements pour les PMR : les rampes devant les immeubles ont une forte pente pas du tout adaptée aux PMR.
Durant l'expérimentation, beaucoup de jeunes se sont demandés comment faisait les PMR pour se déplacer dans cette rue : elles doivent emprunter la route (car trottoirs non adaptés) et ne sont pas autonomes pour accéder aux immeubles.

























Les propositions d'améliorations

Suite au diagnostic, les jeunes ont formulé des propositions d'améliorations sur la rue des Frères Goncourt :
En matière d'accessibilité, des bateaux sont rajoutés devant les passages piétons afin de faciliter les cheminements des peronnes àmobilité réduites. De plus, les entrées d'immeubles sont réaménagées avec une pente plus douce afin de faciliter le passage des fauteuils roulants. La marche est retirée devant les entrées.
Enfin, une piste cyclable est créée; ainsi les cyclistes seront plus en sécurité.
Les jeunes ont égalment décidé de remplacer le parking devant la MPT par un espace fleuri. Au milieu du carré d'habitation, ils suppriment aussi le parking central afin de créer une aire de jeux avec une toile d'araignée et un tableau d'expression : chaque enfant/adulte pourra écrire ce qui lui plaira.
Voilà, les jeunes désirent un espace partagé entre les différents usages (voiture, rollers, cyclistes, PMR) , animé par des jeux pour enfants et davantage fleurie.
ils ont décidé de mettre en place des aménagments (murets, casses vitesse) afin que les voitures roulent moins vite...la rue en carré autour des immeubles est uniquée réservée aux automobiles des résidents (1 voiture/ appartement). Les enfants ont ensuite pu discuter de leurs propositions avec l'élu du quartier Jacques Quillien.








La cité Déb s'est terminé avec la présence de BMO et la démonstration d'un véhicule électrique. Tous les enfants ont pu faire un tour...

Les réalisations des enfants sont actuellement exposées à la MPT du Valy-Hir.

Sous la pluie à Kérédern (Brest)

Les 6T Deb sont de retour à Kérédern dans le quartier de Lambezellec, du lundi 18 au vendredi 22 Août.
La semaine s'annonce pluvieuse : en effet, lundi et mardi, nous avons été obligés de nous réfugier dans une salle mise à disposition par le centre social.

Les ambiances de Kérédern

Le quartier est très apprécié par les jeunes surtout le jardin....qu'ils n'ont pas arrêté de photographier!!!!
De manière générale, les aires de jeux sont aimées comme le terrain de foot qui fait l'unaminité. En revanche, certains jeux sont contestés comme celui en face du jardin : ça manque de jeux....
Les tours sont également appréciées. Chacun s'empresse de photographier son lieu d'habitation, l'appartement du tonton, de la grand-mère. On aime les tours parce qu'on habite dedans!!!!!!
On aime aussi les commerces, le LIDL, la boulangerie "Au bon pain chaud".
Le centre social est qualifié de lieu de vie : beaucoup d'activités y sont proposées comme la cuisine ou l'informatique.
Peu de lieux sont détestés : quelques endroits sont tout de même qualifiés de dangereux comme la chaufferie ou encore certains chemins caractérisés de "désert" ou des escaliers en mauvais état.
Il y a bien sur des lieux qui sont squattés : il s'agit des caves. Des passages étroits??? oui, le chemin (interdit?) pour aller chercher des pommes.... pas facile de chaparder.
Un lieu n'est pas aimé, surtout par les grands : il s'agit de l'école de la croix rouge.

Ainsi, durant la première journée, les 15 jeunes de 8 à 13 ans (majoritairement des garçons) ont manipulé les plans et photos aériennes afin de nous parler de leurs lieux d'habitation, de leurs déplacements dans le quartier. Il se sont amusés à reconnaitre les lieux sur la photo aérienne (les stades, le cimetière, les commerces) etc.

Ne pas confondre "course" et "partage de la rue" : l'impossible rallye

Sous la pluie, nous avons abordé le partage de la rue sous l'angle du rallye. Aie, Aie, Aie....
Les jeunes ont pris le rallye pour une course : à peine le rallye commencé que les cartons rouges pleuvaient!!!!!
Quelle histoire!!!!
Nous avons donc du arrêter le rallye pour cause d'indiscipline....
Eh bien oui, c'est ça aussi l'animation de rue.















Le diagnostic sur l'accessibilité, rue Messanger, devant le centre social

Après avoir introduit la notion de P.M.R ( Personnes à Mobilités Réduites), nous avons expérimenté différents types de déficiences. Aussi, les jeunes se sont mis dans la peau d'un aveugle et d'un handicapé en fauteuil roulant.
Que la pratique de la rue devient difficile.....
La rue Messanger est dotée de deux passages piétons, l'un au début de la rue et l'autre devant le centre social. Les deux passages piétons ont des bateaux mais pas forcément adaptés pour les fauteuils roulants : en effet, le premier est très difficilement accessible.
En revanche, les aménagements devant le centre social sont bien adaptés aux PMR : les bateaux ne font que quelques millimètres de hauteur et la différence de révêtement (pavés rouges) sécurise le passage pour piétons.
Le trottoir (à gauche en montant) est relativement large (plus de 2 m) et le cheminement est continu. Il y a, de plus, un accès handicapé devant le centre social.
En revanche, le trottoir (à droite en montant) est de taille non réglementaire (1m30 environ) et s'interromp brusquement pour laisser place à du stationnement. Il n'y a pas de bateaux ni de passage piéton pour traverser. Aussi, sur le trottoir (droit) n'est pas accessible aux PMR.





















Les propositions d'améliorations, rue Messanger

Suite au diagnostic sur l'accessibilité, des propositions d'améliorations ont été élaborées par les jeunes.

La démarche : la situation actuelle a, au préalable, été retracée sur un tableau avec du véléda bleu et les jeunes (après discussion) ont décidé d'effacer ce qui ne leur convenait pas et de remplacer ces espaces par d'autres espaces. Aussi, dans la rue Messanger, il reste (en bleu) le parking (côté rue Fauré) mais avec des places handicapées, le trottoir (à gauche en montant), les poubelles. Il est imaginé une aire de jeux, une aire de piqqu-nique, un magasin de proximité, un parking à vélo et l'espace dans son ensemble est réaménagé. (en rouge)


En matière d'accessibilité, les jeunes désirent que tous les bateaux soient adaptées aux PMR.
Au niveau du partage de la rue, il est décidé que la rue Messanger soit réservée aux cyclistes, rollers, skates mais interdite aux voitures à l'exeption des véhicules prioritaires. Cette rue sera recouverte de pavées multicolores. Le trottoir (à gauche en montant) sera princialement destiné aux PMR (personnes à mobilité réduites). Il sera recouvert de bithume rouge, ce qui permettra aux fauteuils roulants de circuler sans problèmes. La couleur rouge lui donnera, de plus une meilleure visibilité.
Concernant les équipements, les jeunes proposent de créer un magasin de proximité à l'angle de la rue Messanger et la rue Fauré.
Le parking est, quant à lui, remplacé par une aire de jeux en plastique rouge composée de balançoires, trempolines, tourniquets.
Le centre social aura une affiche lumineuse "centre social" et sera muni de lampadaires rouges accrochées au mur.
Enfin, à côté du centre social (à la place du parking), les jeunes aimeraient avoir une aire de pique-nique (tables et bancs) afin de pouvoir partager leur repas dehors.

Voilà ce que les jeunes désirent....








Valorisation :

Les travaux des jeunes sont exposés au sein du centre social de Kérédern (dans le hall) jusqu'au 17 septembre 2008. L'exposition sera ensuite déplacée dans le hall de la mairie de quartier de Lambézellec, pendant un mois environ.

6 T DEB à Kerourien

Les 6 T Deb à Kerourien....

Du 4 au 8 Août, la fanfare des Petits Débrouillards et le G.P.A.S ont envahi le quartier de Kerourien. Chaque jour, une quarantaine d'enfants de 5 à 14 ans, étaient au rendez-vous.

Nous avons dans un premier temps abordé l'ambiance du quartier en réalisant une carte des ambiances. Chaque participant devait tirer un adjectif et le replacer sur le plan.

Le centre social et le G.P.A.S sont appréciés pour leurs animations et leurs dynamismes. Certains lieux ne font pas l'unanimité comme le terrain de foot/basket que certains adorent alors que d'autres détestent. Les jeux pour enfants ne sont pas non plus adaptés à tous les âges....

En tout cas, ce que les enfants préfèrent....C'est chez eux ou chez leur famille!!!

Nous avons ensuite réalisé la carte du quartier et des déplacements. Chacun a placé une gommette sur son lieu d'habitation puis a entouré les lieux qu'il fréquentait. A l'intérieur des immeubles, les enfants se déplacent un peu partout. En revanche, d'autres lieux comme le jardin de Kerzudal pourtant qualifié de très agréable sont plus difficiles d'accès. C'est la faute à la route....

Dans le quartier, les jeunes se déplacent à pied, en rollers, en vélo en utilisant l'espace comme ils le désirent. En effet, ils circulent indifféremment en vélo et en rollers sur les trottoirs, sur la pelouse, sur la route.

Par contre, sortir du quartier en vélo ou en rollers semble plus périlleux....

Afin de nous familiariser avec le partage de la rue, nous avons organisé un rallye avec plusieurs modes de transports : une voie était réservée aux piétons, une autre aux bus/vélo et enfin une pour les voitures. Que d'accidents...Il n'y a jamais eu autant d'animation « rue Charner »: des piétons ont été renversés, des voitures aussi...sans parler des bus.

Pas facile, de cohabiter.

Nous avons ainsi joué les Personnes à Mobilité Réduite (PMR) en imitant différents types de déficiences comme le handicap physique ou encore visuel. Nous avons remarqué que la rue Charner avait des trottoirs étroits dont un qui

s'interrompait brutalement afin de laisser place au stationnement. Nous avons aussi observé que le trottoir ne comportait pas de bateau à l'exception d'un devant les containers à verre.

De plus, les entrées d'immeubles ont une marche, ce qui rend impossible leur accès à des fauteuils roulants par exemple. Les voitures étaient, garées n'importe où: elles bloquaient le passage sur le trottoir alors qu'il y a plein de places de stationnements.

Quand on est une PMR, c'est bien plus facile de circuler sur la route... Mais alors à quoi servent les trottoirs???

Suite à ce diagnostic, nous avons décidé de réaménager ce lieu en rendant cet espace plus accessible avec notamment la création de bateaux devant chaque entrée d'immeuble et devant les passages piétons (que nous allons créer)
.Nous avons ainsi fabriqué « une maquette ».

La route « pour automobile » est ainsi remplacée par une route dédiée aux vélos et rollers; ceci afin de ne plus encombrer l'espace avec les voitures. On a tout de même décidé de créer un parking mais sur le côté. Enfin, afin d'égayer un peu cet espace, sur la pelouse au milieu s'implantera
une fontaine avec des bancs. Et une boulangerie verra le jour... parce que les commerces, de proximité ça manque à Kerourien : bon, il ya bien LIDL et le SPAR pas très loin...mais c'est pas pareil. Bien sur, on aurait préféré un Mac Do ou encore un magasin de « fringues » mais ça va être compliqué car ces magasins se feraient cambriolés...En revanche, dans une boulangerie y'a rien à voler...pis le pain, c'est bon...

Des jeux et expériences "petits Débrouillards" ont évidemment ponctué cette 6T Deb....


La valorisation

Le vendredi après-midi, une personne de BMO est de plus venue faire une démonstration d'un véhicule électrique en présentant ses avantages (pas de pollution) mais aussi ses inconvénients (autonomie limitée à 80 km).

les travaux réalisés par les jeunes ont ensuite été présentés aux personnes de la mairie de quartier de la rive-droite ainsi qu'à l'élue Patricia Salaun.
Il a d'ailleurs été décidé d'exposer les réalisations des jeunes (environ 10 panneaux sur les représentations du quartier, le diagnostic de la rue, les propositions d'améliorations ainsi que la maquette).

Aussi, le centre social de Kerourien accueille l'exposition du 12 au 19 Août et la mairie des Quatre Moulins du 19 Août au 28 Août environ.
Une inauguration avec les élus de quartier est prévu le lundi 25 Août à 11h.

A Ponta, le diagnostic du quartier est lancé!!!

La cité débrouillarde de Ponta a planté sa tente rue Isabey du 15 au 18 juillet.
Il sera question comme à Kerbernard de parler du quartier et notamment des transports et déplacements.

L'ambiance du quartier de Ponta....

Sur le plan du quartier, les enfants ont placé des adjectifs afin de décrire leur quartier.
Les adjectifs "squatté", "dangereux pour les piétons", "animé par les travaux", "beaucoup de monde" sont ressortis pour le centre du quartier. En revanche, "la tour des célibataires" est décrite comme colorée et lumineuse. Les nouveaux logements rue Garvani apporte une touche de modernité par rapport à la vétusté d'une partie du quartier.

Les routes de Ponta

Le quartier en forme de chaussure est encerclé par de grands axes que nous avons colorié en rouge sur la photo aérienne. Sinon, la plupart des rues sont internes au quartier (traçé bleu ) ainsi que les quelques rues "parkings" qui ne desservent que les habitations (traçé vert).

La botte de Ponta encerclé par des axes structurants

Les modes de déplacements

Afin de comprendre les modes de transports, nous avons joué à un jeu avec comme plateau de jeu, le plan de Pontanézen sur lequel figurait les pistes/voies cyclables (en rouge) et le réseau de bus (en bleu). Chaque participant en fonction des modes de déplacement qu'il possède doit effectuer des déplacements (lieux de déplacements inscrits sur des cartes) et choisir comment il se déplace.

Le jeu des déplacements à Ponta...

Le partage de la rue

Pour continuer sur la thématique des déplacements, nous avons abordé la notion du partage de la rue à travers un rallye.
La rue a ainsi été partagée entre voie automobile, voie bus/vélo et voie piétonne (trottoir).
Les enfants ont pu constaté que la cohabitation est loin d'être facile

FEU VERT, GO!!!

Une petite soif d'essence...

Attention aux embouteillages!!!!

Priorités aux personnes en difficulté (PMR)...
Un peu d'civisme!!!

Le diagnostic, rue Isabey

Une partie de la rue a été diagnostiquée;
On a constaté que la rue est séparée en trois voies : trottoir suivi de stationnement, voie automobile, trottoir suivi de stationnement.
La taille des trottoirs est règlementaire, en revanche les deux trottoirs sont interrompus par du stationnement de chaque côté. Nous avons également noté l'absence de passages piétons et de bateaux.
Aussi, l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduites (PMR) est difficile : d'ailleurs, les fauteuils roulants sont obligés d'emprunter la route plutôt que le trottoir témoigne un des habitants du quartier.
Enfin, cette rue est encombrée par la voiture : trop de voie automobile et stationnement. Ce lieu fréquenté par les voitures est dangereux pour les piétons qui peinent à trouver leur place.
Ce diagnostic est accompagné des ambiances de la rue avec notamment la réalisation d'une boite à odeurs.

Présentation des obstacles présents sur le trottoir

Chloé dessine les différentes voies de la rue
Construction d'une boite à odeur avec Hélène

Les propositions d'améliorations

Suite au diagnostic, des propositions d'amélioration ont émergé. Le réaménagement de la rue Isabey dans sa globalité est imaginé au travers d'une maquette.
Il est décidé de favoriser la place du piéton par la diminution du stationnement, des voies automobiles, par l'augmentation de trottoirs, la création de pistes cyclables et rollers. Les PMR seront favorisées par la mise en place de bandes pédoctatiles, la création de passage piéton etc... Il est également question de développer les espaces verdoyants en implantant des arbres notamment autour du stationnement et en créant un parking végétalisé. Enfin, un skate park sera aménagé à côté du parc existant...

Construction d'arbres pour la maquette

Le réaménagement des voies

La maquette est terminée!!!


Reportage photos :

Entre deux activités : un ballon prisonnier

Le goûter, le goûter! Humm...

L'expo "Mon quartier en chantier",
réalisé par des jeunes de Ponta au Printemps 2008










Séance de démonstration de véhicule électrique